活性炭有很好的吸附效果，例如木質活性炭可以凈化空氣和凈化水質，有的活性炭例如椰殼活性炭還可以用來提金。亞甲基藍值高的活性炭，還可以解決令人頭疼的脫色問題。今天我們來看看活性炭在柴油中是怎么發(fā)揮脫色功能的。

　　在對柴油的脫色過程中，一般是用木質粉狀活性炭較多，因為木質粉狀活性炭接觸的積大，在脫色方面節(jié)省時間，并且能有效地除色度、臭味、可去除二級出水中大多數(shù)有機污染物和某些無機物，包含某些有毒的重金屬。經過加工后的柴油，里面會含有大量的化合物和含硫、氮、氧化物等成分，這些成分安定性很差，會使得柴油顏色變黑，調和性變差，為了保證油品質量不受影響，需要采用合適的方法去除部分不安定的成分，這個過程就是對柴油進行脫色的過程。

　　木質粉狀活性炭善于吸附含有三個碳原子以上的其他有機物。它對不帶電物質的吸附力較強而對帶電物質(如陰離子)的吸附較弱。對后者的吸附與溶液的pH值有關，也就是說在酸性溶液中活性炭吸附較強，堿性溶液中較弱。因為弱酸性物質在低PH下帶電較少，以至不帶電較易被吸附，高pH下電荷較強不利于吸附。

　　柴油脫色的過程是活性炭脫色吸附的生產過程。原料油與木質粉狀活性炭混合后，將混合物加熱到一定溫度，并在此溫度下連續(xù)攪拌一定時間，使油品中的有害雜質，如膠質、環(huán)烷酸、酸渣等吸附在木質粉狀活性炭的表面上，然后進入壓濾機過濾，使脫色油與木質粉狀活性炭分離，即完成木質粉狀活性炭對柴油進行脫色的吸附過程。

　　經活性炭處理和未經處理的柴油對比，似乎未經處理的柴油產量，受其含有雜質量的影響，從而減少產量。由于雜質在酯交換反應中的干擾作用，消除游離脂肪酸和過氧化物可以促進柴油的產率和質量。而木質粉狀活性炭可以分別降低酸度和過氧化值，與未經過活性炭處理的柴油對比，來自處理過的柴油，則表現(xiàn)出更好的性能，特別是在產量方面明顯增加。

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